Abstrakt: Varmeafgivelsen af luftkølede dieselgeneratorer opnås ved at bruge naturlig vind til direkte at afkøle dieselgeneratorerne.Vandkølede dieselgeneratorer afkøles af kølevæsken omkring vandtanken og cylinderen, mens oliekølede dieselgeneratorer afkøles af motorens egen olie.Den kølemetode, der anvendes for hver type dieselgenerator, afhænger af dieselgeneratorens designfaktorer, og der er stadig forskelle i ydeevne mellem disse tre kølemetoder.Fordelen ved luftkølede motorer er, at de har en enkel struktur og ikke kræver ekstra ekstra tilbehør.Varmeafledningsfinnerne på cylinderblokken og topstykket kan opfylde motorens grundlæggende varmeafledningsbehov.Men hvis den køres kontinuerligt, kan motoren opleve varmeforfald på grund af den for enkelt varmeafledningsmetode.Vandkølede motorer har på den anden side en mere signifikant køleeffekt på grund af introduktionen af nye væsker til varmeafledning.Selvom dieselmotoren kører i lang tid, vil motortemperaturen ikke være for høj, hvilket gør den til en fremragende kølemetode til varmeafledning.
1, Luftkølet dieselgenerator
1. Fordele
Nul fejl kølesystem (naturlig køling) luftkølede dieselgeneratorer har lave omkostninger og optager mindre plads.
2. Ulemper
Langsom varmeafledning og begrænset af formen af dieselgeneratorer, såsom inline 4-cylindrede motorer, som sjældent bruger luftkøling, kan den midterste 2-cylindrede motor ikke effektivt aflede varme, så luftkøling er kun egnet til 2-cylindrede dieselgeneratorer.
Den luftkølede cylinder vil blive designet med store køleplader og luftkanaler.Hvis en veldesignet luftkølet dieselgenerator er belastet, er der ingen problemer overhovedet.Mange af dem er mærket luftkølede motorer og har ikke cylindre låst på grund af høje temperaturer.Dieselgeneratorers nulfejlskølesystem har en lav pris, og så længe det vedligeholdes ordentligt, vil der ikke være noget problem med høje temperaturer.Tværtimod er situationen med høje temperaturer i vandkølede motorer mere almindelig.Kort sagt, luftkøling er fuldstændig tilstrækkeligt til en enkelt cylinder lavhastighedsstrømproduktion, så der er ingen grund til at bekymre sig om problemer med lange afstande.
2、 Vandkølet dieselgenerator
1. Fordele
Det kan effektivt kontrollere temperaturen på dieselgeneratorer med høj effekt og høj hastighed.Når temperaturen er lav, lukker den vandkølede motors gasspjæld indtil olietemperaturen stiger for at opnå den bedste smøreeffekt.Når temperaturen er høj, vil gasspjældet åbne vandtanken helt for at begynde at arbejde.Når temperaturen er for høj, begynder ventilatoren at køle til dieselgeneratorens optimale arbejdstemperatur.Dette er standardprincippet for vandkølet drift.
2. Ulemper
Høje omkostninger, kompleks struktur og høj fejlrate på grund af den store plads optaget af en ekstern vandtank.
Vandkølede dieselgeneratorer er en kølemetode med god varmeafledning.Princippet for vandkøling er at afkøle cylinderforingen og hovedet ved at pakke dem med strømmende vand.De grundlæggende komponenter i vandkøling er en vandpumpe, en vandbeholdertemperaturkontrol og en ventilator.Vandkøling er et essentielt kølesystem til multicylindrede, højeffekt- og højhastighedsdieselgeneratorer (med vandolie dobbeltkøling).Enkeltcylindrede motorer med små slagvolumer kræver generelt ikke vandkøling og kan ikke generere så meget varme.
3、 Oliekølet dieselgenerator
1. Fordele
Køleeffekten er indlysende, og fejlraten er lav.En lav olietemperatur kan reducere oliens højtemperaturviskositet.
2. Ulemper
Der er begrænsninger på mængden af olie, der kræves til dieselgeneratorer.Oliekøleren må ikke være for stor.Hvis olien er for stor, vil den strømme ind i olieradiatoren, hvilket forårsager utilstrækkelig smøring i bunden af dieselgeneratoren.
Oliekøling bruger sin egen motorolie til at sprede varme gennem en olieradiator (olieradiator og vandtank er grundlæggende det samme princip, kun den ene indeholder olie og den anden indeholder vand).Fordi oliekølingens cirkulerende kraft kommer fra dieselgeneratorens oliepumpe, kræver oliekøling kun en olieblæservarmer (olietank).High-end oliekøling er udstyret med en ventilator og drosselventil.Oliekølesystemet er generelt udstyret med mellemklasse arkademaskiner, der forfølger stabilitet og blæservarmeeffekt.Enkeltcylindrede luftkølede maskiner er mere velegnede til at skifte til oliekøling, og skift fra enkeltcylindrede luftkølede maskiner til oliekøling kræver kun tilføjelse af en olieblæservarmeveksler i midten af oliepassagen.
4、 Sammenligning af fordele og ulemper
1. Forskellen mellem oliekøling og vandkøling
For det første er kølepladen på den oliekølede radiator meget tyk, mens kølepladen på den vandkølede radiator er meget tynd.Oliekølede radiatorer er generelt meget små i størrelsen, mens vandkølede radiatorer har en større kropsform.Hvis din maskine har begge typer radiatorer, så er den største den vandkølede radiator.En anden vigtig skelnen er, at de fleste vandkølede radiatorer har elektroniske ventilatorer bag sig, mens oliekølede radiatorer ikke er almindeligt anvendte (selvom nogle totakts dieselmotorer ikke bruger ventilatorer til radiator).
2. Fordele og ulemper
(1) Oliekøler:
En oliekøler er udstyret med en radiator svarende til en vandkøler radiator, som cirkulerer olien inde i dieselgeneratoren for at sænke temperaturen.Sammenlignet med en vandkøler er dens struktur også meget enklere.På grund af den direkte afkøling af olien, der smører komponenterne i dieselgeneratoren, er varmeafledningseffekten også bedre, hvilket er bedre end en luftkølet model, men ikke så god som en vandkøler.
(2) Vandkøler:
Strukturen af den vandkølede maskine er kompleks, og cylinderhuset, topstykket og endda dieselgeneratorboksen skal redesignes (sammenlignet med tilsvarende luftkølede maskiner), hvilket kræver specialiserede vandpumper, vandtanke, ventilatorer, vand rør, temperaturafbrydere osv. Udgiften er også den højeste, og volumen er også større.Det har dog den bedste køleeffekt og ensartet køling.Fordelen ved en vandkølet motor er, at den afgiver varmen hurtigt, kan køre ved høje hastigheder i lang tid og ikke er udsat for varmeudmattelse.Ulempen er dog, at den vandkølede motor har en kompleks struktur, og hvis rørledningen ældes over tid, er den tilbøjelig til kølevæskelækage.Hvis kølevæsken lækker ude på landet, vil det få køretøjet til at gå i stykker, hvilket udgør en vis skjult fare.Men samlet set opvejer fordelene ulemperne.
(3) Luftkøler:
Strukturen af luftkølede dieselmotorer manifesteres hovedsageligt i graden af eksponering af motoren.Motoren er ikke pakket ind i nogen pakke, og så længe den er startet, vil der være luftcirkulation.Kold luft strømmer gennem motortilbehørets varmeafledningsfinner, opvarmer luften og fjerner noget af varmen.Denne cyklus kan holde motorens varme inden for et rimeligt område.
Resumé:
Vandkølede motorer og luftkølede motorer er en beskrivelse af motorkølemetoder, da disse to typer modeller anvender forskellige former for varmeafledning, hvilket resulterer i forskelle i deres faktiske arbejdsprincipper.Imidlertid udnytter begge typer motorer i det væsentlige naturlig vind til varmeafledning, bortset fra at vandkølede motorer har højere varmeafledningseffektivitet.Generelt kan vandkølede motorer hurtigt sprede den varme, der genereres af motorens arbejde under hele arbejdsprocessen ved at bruge yderligere væske til varmeafledning.Luftkølede motorer er imidlertid relativt lavenergiske på grund af manglen på yderligere hjælpekølesystemer, men deres struktur er enklere.Så længe renheden af topstykket og cylinderblokken opretholdes, vil deres kølesystem ikke have nogen fejl.Vandkølede motorer kræver dog yderligere vandpumper, radiatorer, kølevæske osv., så både de oprindelige fremstillingsomkostninger og de senere vedligeholdelses- og reparationsomkostninger er højere end luftkølede motorer.
Posttid: Mar-01-2024